文章总结：记录了DIY装充电桩的时候碰见的坑和具体花费的时间和精力，以供参考。

最近购置了一辆电动车，要解决充电的问题。附近走路距离两分钟就有硅谷某大牌自动驾驶公司的停车场，非常多的闲置充电桩。可惜只有他们内部员工才能使用。离家最近的超级充电站车程15分钟，过了9点以后电费打折，只是充电的时候等在那很无聊。相比之下在家还是最方便的，所以决定装一个。

特斯拉的车在家充电有两种方式，一种是用车自带的移动充电器加上官方的NEMA 14-50 的转接头（$30），每小时能充7kw。好处是这个插头是标准的，很多烘干机或者RV hookup就是这个标准，车库里面如果已经有一个那就不用请电工。

还有一种是固定在墙上的专用充电器，需要500大洋，能充得更快。作为车主如果你能给引荐新车客户那特斯拉会送你一个。缺点是安装麻烦，需要电工，且只能给电动车充电用。

【以上两个表来源于官方网站】

对于在家充电，时间不受限制，那7kW充电慢就不算劣势。反倒是可以省下往外跑的时间。可惜我家并没有现成的插座，上一次跟电工打交道的时候家里装修，每加一条110v的电线收我1300大洋，被宰得底裤都不剩。鉴于youtube上面装这个插座的教程非常多，看上去可操作性还不错。所以就自己动手。我不是电工，所以一下信息只作为参考，不是专业人士的建议。

工程设计图

材料花费：

时间花费：

  • 事先计划 2 小时：主要学习如何开墙，布线

  • 购买原材料1小时

  • 开墙打洞：车库及电箱每边一小时。主要被没拆下来的螺丝把墙给卡住了，后来才知道应该先用吸铁石把看不见的螺丝找到拆下来。

  • 地基夹层走线：三小时。一头穿线出来到电箱，另一边穿线出来走外墙。夹层里面要钉子把线钉在地梁上。因为要在地基匍匐前进，这一步最脏，穿不用的旧衣服下去。干完就扔掉。

  • 连线进车库加装插座：三小时。完全低估了三根AWG #6电线的硬度，怎么弯折都放不进插座箱里面。只好用锯子锯短，再接。

  • 连线进电箱：一小时。这一步需要切断总电闸，最好白天的时候进行。随后用电表测试。

  • 封墙：上墙，刮腻子，刷油漆，花了四小时。家里面有一桶腻子（joint compound）存货，保质期60天，过期三年了，里面长了些不改长的东西，还好只是表面，刨开了还能用。

总结

作为一个新手整个项目花费15个小时。如果能熟练操作，尤其是刷墙和折线的部分，整个工程应该可以控制在8小时以内。所以电工要一天的工钱还是很合理的。超过一天工钱那他们就是给他们加工资庆祝了。