什么样的人才坐得起美国的救援直升机
在美国待了一段时间的人都会听过各种令人发指的救护车账单。在三藩市的2010年一个公开文档里面显示救火队的基本生命维持运输一次收费最低是$1642. 美国2012年由政府提供的调查报告显示美国救护车收费中间值在 $429。以此类推，如果你在美国经常参加户外活动的话，关键时刻需要直升机救援的时候，需要拼尽全力避免那对心灵和钱包实施双重扼杀的账单吗?
先来看几个直升机救援的例子。
两个人在一个国家公园里面攀岩。一条很简单的多组路线，结果因为自己对时间的把握失误，爬到天黑了还没有完。两人翻过自己背包里里外外，都没有找到头灯，当时就慌了神。如果晚上在墙上面挂一夜，岂不是要被风吹成人肉干。还好公园里面有手机信号，一个电话叫来了直升机，直升机看了看，说“没事，我们今天晚上没有娱乐活动，就用直升机给你们照灯，继续爬吧”。在探照灯的强力照射之下，半个小时之后这两个人就爬到了顶。这次探照灯服务是免费的。
2016年一月，一个63岁的老太在加州优胜美地国家公园的内华达瀑布旁边一个结了冰的光滑路面上行走，一跤摔了3米（10英尺），把几根脊椎摔断了。结果美国本土都没有扶老人作战队，也没有扶老人险，实在不能对这个老人进行安全拆除。老人被公园工作人员发现，并没有危及生命，但因为天色已晚，无法实施直升机运送，公园的人就给她一个睡袋，一些阵痛药物，让她在零下摄氏度的冰天雪地里面睡到第二天早上才由加州高速公路管理处的直升机来把她调去医院。老人并没有为直升机花钱。
一个加州救火队员在抢救森林大火的时候被烧倒的一棵碗口粗的树干直接砸在了头上。他站起来拍拍胸脯说我是打不死的八路军。当时就晕过去了。旁人见状赶快叫来救护车，可是因为距离医院实在太远，在大脑和颈椎受伤的情况下每拖延一分钟的生存几率都会下降很多，所以救护车一到空旷地带就转移直升机去了医院。
这次算是工伤，加州救火队付清了所有的款项，但单就直升机里面一点氧气，一包吗啡，账单上面就写出了一个以5开头的五位数字。
最后一个例子收钱的原因是因为他接受的是空中病人转移（air ambulance）的服务。美国绝大多数地方的急救直升机跟救护车一样，是私有公司提供的服务，目的是将需要生命维持的病人转移到医院急救去，都是明码标价宰你没商量。只有在搜索救援（search and rescue）的时候才会有以下四个机构中提供的由纳税人付款，被救的人并不需要花钱的直升机。
- 加州救火队（Calfire）
- 加州高速公路巡逻队（California Highway Patrol）
- 国家公园的救援部门（NPS）
- 美国海岸警卫队（Coast Guard）
如果真的在荒山野岭遇险，只要你能有以上四个机构之中的任何一家提供的搜救服务，就不要纠结了，还是救命要紧。
当然我的短文并不能替代你的保险或者专业建议，请根据具体情况自行把握。当然最重要的还是出门在外还是自己小心谨慎为重。保重！
